Im Frühjahr 2024 kauften wir einen Transporter, den wir zu einem Camper ausbauen wollten. Es war keine Entscheidung von heute auf morgen – dieser Gedanke schlummerte schon seit einigen Monaten in uns. Die Winterabende verbrachten wir vor dem Fernseher auf YouTube und sahen all die Leute, die sich bereits einen Transporter gekauft, ihn umgebaut und damit die Welt bereisten. Schließlich entschieden wir: Jetzt ist es soweit.
Anfang Mai begannen wir, die Inserate zu durchforsten, auf der Suche nach einem passenden Fahrzeug. Die Vorstellung war klar: Größe L4H2, mit Klimaanlage, nicht durchgerostet und möglichst mit wenig Kilometern. Zumindest wollte das meine Frau. Mir war bewusst, dass das schwierig sein würde. Das Budget lag bei maximal 6.000 EURO.
Wir riefen auf viele Anzeigen an und schauten uns zwei Fahrzeuge an. Sie waren nicht schlecht, aber bei dem einen hatte der Verkäufer behauptet, es sei ein L4H2. Auf den Fotos kam mir das jedoch nicht so vor. Er schwor, es sei die lange Version – und tatsächlich: Es war ein L2H2. Beim anderen Fahrzeug versicherte der Verkäufer zwar, es sei gesund, doch die Schweller fehlten. Schließlich fanden wir ein drittes Inserat, direkt bei uns in Trutnov. Ein Mann verkaufte einen Peugeot Boxer 2,2 Diesel, L4H2, mit geschweißten Schwellern und Kotflügelkanten.
Wir schauten uns den Wagen an – er machte keinen schlechten Eindruck. Rote, aufpolierte Karosserie, frisch lackiert. Der Wagen lief gut. Entscheidung getroffen. Der Preis von 6.000 EURO erschien uns angemessen. Erst bei der Übergabe stellten wir fest, dass die Hauptuntersuchung in zwei Tagen ablief, obwohl im Inserat noch ein Jahr stand. Der Verkäufer entschuldigte sich für den „Fehler“ und gab uns einen Rabatt von 80 EURO für eine neue HU. Ein Bekannter kümmerte sich darum, schaute den Wagen oberflächlich durch, und wir kamen ohne Probleme durch. Wir waren glücklich, dachten, dass das Auto in Ordnung sei und wir uns nur auf die Reisen freuen könnten. Ein Irrtum!
Noch am selben Tag fuhren wir nach Liberec, um Drehsitze zu kaufen – zwar aus einem Ford Transit, aber günstig. Außerdem bestellte ich sofort alles Mögliche im Internet, damit der Umbau beginnen konnte: hauptsächlich bei Nomadem.cz, wo ich das meiste für Elektrik, Wasser und Dachfenster kaufte.
Vor dem Umbau hatte ich keine Angst. Ich hatte bereits ein ganzes Haus renoviert – da sollte ein kleines „Haus auf Rädern“ kein Problem sein. Ich hatte einen klaren Plan für Materialien und Vorgehen. Unser Ziel: nicht mehr als 6.000 EURO für den Umbau. Also suchte ich nach günstigen Alternativen. Anstatt K-Flex nahm ich Mineralwolle und Styropor mit Dampfsperre. Für die Möbel nutzte ich statt Leichtbau-Sperrholz gewöhnliches 18mm-Laminat. Ich musste nur immer rechnen, wie viel Gewicht welches Teil hatte, und wo ich sparen oder weglassen konnte. Um Kosten zu sparen, baute ich einen Abwassertank aus KG-Rohren. Vieles kaufte ich in Baumärkten hier und auch in Polen, das gleich um die Ecke liegt.
Nach fünf Wochen täglicher Arbeit war der Umbau fertig. Wir hatten ein Schlafzimmer, eine Garage unter dem Bett mit Wasser- und Stromleitungen, eine Küchenzeile, eine Dusche mit Toilette und einen dritten Sitz mit Klapptisch. Das Auto hatte Stromversorgung mit 12V und 230V, Warmwasser. Alles könnt ihr in unserem allerersten Video sehen, in dem ich das Auto vorstelle. Bitte seid nachsichtig mit den Videos von 2024 – es war unsere erste Saison, gefilmt und geschnitten mit Handys, entsprechend ist die Qualität nicht die beste. Erst 2025 kauften wir bessere Technik und schneiden nun mit einem professionellen Programm. Und die Kosten? Ich habe das geplante Budget von 6.000 EURO nur leicht überschritten.
Es war Zeit für die erste Reise. Zwei Monate nach dem Kauf machten wir eine Probefahrt nach Polen. Und da begannen die Probleme. Kurz zusammengefasst, auch im Hinblick auf unsere spätere Reise in die Türkei: Die Klimaanlage funktionierte nicht, wahrscheinlich leer. Das Reserverad fehlte. Es klapperte im Fahrwerk. Die Scheibenwaschanlage ging nicht. Die Hecktüren zur Garage ließen sich kaum schließen.
Zurück aus Polen stellten wir fest: Die Klimaanlage war nicht nur leer – sie war komplett entfernt. Kompressor, Leitungen, sogar der Kabelbaum fehlten. Alles mussten wir nachkaufen und einbauen. Beim Reserverad merkten wir, dass auch die Winde kaputt war – also eine neue. Die Geräusche aus dem Fahrwerk hatten mehrere Ursachen: Wir tauschten Stoßdämpfer, Querlenker, Stabilisator, Spurstangenköpfe und die Anschläge der Blattfedern. Die Hecktüren? Beide hatten ausgerissene Scharniere und waren nicht mehr einzustellen. Wir mussten Ersatz beschaffen. Dazu kamen eine neue Batterie und ein Fensterheber auf der Beifahrerseite.
Kurzum: In den neun Monaten nach dem Kauf kosteten uns die Reparaturen weitere 100.000 CZK – inklusive Öl- und Filterwechsel. Die Frage: Lohnt es sich, ein billiges Auto zu kaufen, wenn die Reparaturen danach genauso viel kosten wie der Kaufpreis? Wahrscheinlich nicht. Andererseits hatten wir dadurch sofort ein Fahrzeug, konnten gleich losfahren und herausfinden, was funktioniert, was nicht, und was wir anpassen mussten.
Vor unserer nächsten Reise nach Griechenland, die uns erneut in die Türkei führte, nahmen wir im Winter noch einige Änderungen im Innenraum vor. Heute kann ich sagen: Unser Auto passt zu 100 % zu uns. Ich vergrößerte den Abwassertank aus KG-Rohren, erweiterte den Frischwassertank (zwei zusammengeschweißte Tanks von Nomadem.cz), montierte ein zweites Solarpanel und baute zusätzliche Schränke. Das alles könnt ihr im Video sehen.
Wenn dieser Artikel jemanden inspiriert hat und er sich ebenfalls an einen Umbau wagen möchte, helfe ich gerne mit Rat – oder auch mit der Umsetzung nach euren Vorstellungen.