Im Frühjahr 2024 beschlossen wir, einen Van zu kaufen und ihn zu einem Wohnmobil umzubauen. Wir hatten nur zwei Bedingungen: Er sollte eine Klimaanlage haben und lang und hoch sein, also L3H2.
Wir kauften also einen Peugeot Boxer, Baujahr 2007. Der Preis betrug 4.000 EURo.
Auf unserem YouTube-Kanal finden Sie ein Video unseres Umbaus und weiterer kleinerer Modifikationen.
Hier finden Sie eine Beschreibung unseres Umbaus sowie eine Erklärung der verwendeten Methoden und Materialien. Mein Ziel war es, meinen eigenen Weg zu gehen und den Van zu einem vollwertigen Wohnmobil mit allem Komfort zu machen – und das zu einem möglichst niedrigen Anschaffungspreis.
Eines der ersten Dinge, die wir gemacht haben, war der Einbau der Seitenfenster. Die Fenster habe ich, wie alles andere auch, selbst gemacht.
Natürlich mussten auch kleinere Kratzer an der Karosserie ausgebessert werden.
Als nächstes tauschten wir die Sitze aus. Statt der originalen 1+2 Sitze bauten wir zwei separate Drehsitze ein, die ursprünglich aus einem Ford Transit stammten.
Wir konnten mit dem Umbau des Laderaums beginnen. Zuerst mussten wir alles reinigen und die elektrische Verkabelung vorbereiten. Wir haben zwei davon gebaut, eine für 12V und eine für 230V.
Anschließend konnten wir mit der Dämmung beginnen. Wir haben uns entschieden, nicht wie fast alle anderen K-Flex zu verwenden, sondern mit 50mm Mineralwolle in Kombination mit Polystyrol zu dämmen.
Außerdem musste für den dritten Sitz eine Plattform geschaffen werden, deren Boden auf gleicher Höhe mit der Vorderseite des Wagens war.
Natürlich war auch der Einbau einer Dampfsperre notwendig.
Bevor Sie mit dem Innenausbau beginnen, müssen Sie auf dem Dach alles bereit haben. Das heißt, sowohl das Solarpanel als auch die Dachfenster.
Das Verlegen des Bodens war recht einfach.
Anschließend konnten wir mit der technischen Ausstattung in der Garage weitermachen. Im rechten Radkasten die Stromzentrale. Solarregler, 230V Wechselrichter, Ladegerät, Sicherungen, Leistungsschalter und Batterien. Im linken Radkasten ein 65 Liter Tank auf der Spitze, ein 6 Liter Boiler und eine Druckpumpe.
Nachdem die gesamte Verkabelung abgeschlossen war, konnte mit dem Innenausbau begonnen werden. Die Küche verfügt über eine 150 cm lange Arbeitsplatte mit Gasherd und Spüle. Unter der Arbeitsplatte befinden sich Schränke für Geschirr, in der Mitte zwei Schubladen und darunter ein 40 Liter Kompressorkühlschrank.
Und hier ist es. Für die erste Saison. Für das nächste Jahr (2025) haben wir einige Änderungen und Anpassungen vorgenommen. In dieser Form wog das Auto mit vollem Diesel- und Wassertank 2730 kg. Angesichts der verwendeten Materialien und der Bleibatterie war das ein absolut hervorragendes Ergebnis. Obwohl ich während des Umbaus ständig die Gewichte berechnete, war ich mir bis zum letzten Moment nicht sicher. Bis jetzt. Wir hatten eine schöne Genauigkeit von 770 kg. Damit war der Umbau im Grunde abgeschlossen, da wir beschlossen, das Auto als Kastenwagen, also N1, zugelassen zu lassen und uns nicht mit der Umrüstung auf ein Wohnmobil zu befassen. Tatsächlich war noch etwas wichtig. Und das war die Taufe des Autos. Da das Auto rot war, kam meine Frau auf die Idee, es Marienkäfer zu nennen.